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奧迪是很早進入中國的國際車廠，但一開始，它的經銷商只管賣車，沒有人注意到售後服務這一塊。賣車賣到後來，終究還是注意到了售後服務及維修的問題。維修需要技師，而我最大的任務，就是幫他們訓練技師。

當時，奧迪在培訓這一塊幾乎等於零，只有一位兼任的培訓老師。後來，差不多跟我同時間，來了一位培訓老師李林森，我們兩人的任務就是要負責幫奧迪從無到有，建制出一個新的培訓體系及培訓中心來。我跟李林森兩個人開始全心全意投入課程設計的工作。正常來說，每天在五點課程結束後，老師就可以離開了，但我們都會繼續留下來，寫教案、討論接下來的課程安排。 

我讀師大的好處，這個時候就顯現出來了。我不但能上台講課，還能寫教案，雖然寫得不是太好，但至少我知道那是怎麼一回事，該有的也都有。

二十一歲那年，我進入了師大工教系車輛技術組就讀，成為自己想都沒想過的大學生。第一學期，只有一個「累」字可以形容。讀書很累，而且是非常非常累，我根本沒有辦法適應那個環境。

開學時，大家會自我介紹，因此大部分同學都知道我的經歷。一開始，學長告訴我們，大一的時候「ㄍㄧㄥ」一點，辛苦一點，後面就會比較輕鬆。所以，儘管對讀書不在行，我還是拚命修課，大一上下學期都修了二十七個學分。有的課一星期有三堂課，卻只佔一學分，幾乎每天都在上課。我在班上唯一比較強的是實習課，其他課都不行。大學四年，我被當了一些課，因此平常不但要上正課，還要忙著補修，直到大四，我都還在重修大一英文。

就課業上來說，我的成績並不好，但老實說，這張文憑也並非全是空的，我還是讀了不少書。雖然我們不是優秀的學生，但至少會去上課，會去聽老師講解，因此建立了很多觀念。我們不一定有知識，但至少有常識，知道這個東西的標準在哪裡，也知道做一些事情的準則。 

後來，我在創業、從事培訓師工作時，當年在師大學到的東西都派上用場了。我知道怎麼寫教案，也知道如何找資料、做報告，可以用正式的方法去開發客戶。雖然我學得不好，也做了一些荒唐的事，但至少修過課，有概念，跟純技術出身，不會做報告的人比，還是有差別。

還有，到了外面自我介紹時，人家知道你是在職訓中心經由正統的學習出身，再去比賽、得獎、讀書、進職場，一路上來的背景深，合理性夠，就會覺得你的專業性夠強，對你有認同感。

師大畢業到高職實習的那一年，我遇過一些父母會給小孩洗腦，說做這個沒有用，要繼續讀書才對，所以，很多同學就跑去讀書了。

我的想法是，既然你去讀職校了，就要學個有用的一技之長。人家講最好的工作就是把興趣當工作，但哪怕你沒有很高的興趣，學了這一技之長，就絕對不怕找不到工作。我認識很多朋友，高職畢業後就沒有繼續往上讀，現在有人開修車廠，有人在車廠做到技術長，過得都很好。全部的人都擠到大學去，並沒有比較好。 

年輕時可能覺得會做就好，理論不重要，但我走過這條路，我非常同意，學技術的人絕對不能只學技術，尤其是跟你的行業相關的知識，一定要儘量吸收，能學多少是多少。